Khi nào gỡ bỏ barie khi qua trạm BOT?

Chủ trì cuộc họp vừa mới đây về tiến trình dự án thu giá không dừng, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể khẳng định, thu giá tự động phải phấn đấu không có barie.

Hiện tất cả các trạm BOT trên cả nước vẫn phải sử dụng barie nên rất dễ gây ách tắc giao thông (Trong ảnh: Phương tiện qua trạm thu giá cao tốc Hà Nội - Bắc Giang) - Ảnh: Tạ Tô

Theo lộ trình tại Quyết định 07/2017 của Thủ tướng Chính phủ về thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng (ETC), hết năm 2018, các trạm thu giá trên QL1 và đường Sài Gòn qua Tây Nguyên phải áp dụng thu giá không dừng (không còn barie); Hết năm 2019, sẽ áp dụng với toàn bộ các trạm trên toàn quốc. Để việc này thành hiện thực, cần triển khai những công việc cụ thể nào?

Bỏ barie phải có hình thức tài khoản trả sau

Ông Tô Nam Toàn, Vụ trưởng Vụ Khoa học công nghệ - Môi trường và Hợp tác quốc tế (Tổng cục Đường bộ VN) cho biết, Bộ GTVT đã đưa ra 3 lộ trình thu giá không dừng. Giai đoạn 1, thu giá không dừng nhưng vẫn cần barie hiện đang triển khai. Có nghĩa là các trạm thu giá vẫn còn các gờ giảm mạnh, barie, chủ phương tiện gắn thẻ Etag di chuyển qua trạm với tốc độ 30-40km/h, điều đó vẫn mất thời gian. Chủ phương tiện phải nạp tiền vào tài khoản trả trước, barie chỉ mở cửa khi trong tài khoản có tiền. Giai đoạn 2, bỏ barie nhưng vẫn còn trạm, không cần người ở trạm thu giá mà chỉ có đầu đọc thẻ và đầu thu. Giai đoạn 3 cao hơn nữa, qua ETC như ở Singgapore, tức là có thể bỏ trạm thu giá và lái xe lưu thông với tốc độ trên 100 km/h.

Theo ông Toàn, lúc bấy giờ 28 trạm thu giá tự động không dừng trên QL1 và đường HCM qua Tây Nguyên đang ở giai đoạn 1 với phương thức trả trước. Nhà cung cấp dịch vụ ETC mở tài khoản trả trước và chủ phương tiện nộp tiền vào tài khoản để chi trả giá dịch vụ. “Bộ GTVT đang chỉ đạo, đến năm 2019 khi bỏ barie phải có hình thức tài khoản trả sau. Về công nghệ có thể cung ứng được yêu cầu. Mặc dù vậy, tại VN, hiện có khoảng 3 triệu xe ô tô đang lưu hành, trong khi mới có khoảng 300.000 phương tiện được dán thẻ Etag, chiếm tỷ lệ khoảng 10%. Để bỏ được barie, cần 100% lái xe phải dán thẻ thu phí không dừng”, ông Toàn nói.

Ông Nguyễn Mạnh Hà, Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV VETC (đơn vụ cung cấp dịch vụ ETC) cho biết, công nghệ VETC đang triển khai là xây dựng để bỏ barie. Vì VN chủ yếu vẫn có văn hóa dùng tiền mặt nên phải có barie để kiểm soát tiền trong tài khoản. Ở Singapore, chủ xe phải đóng số tiền nhất định vào tài khoản để được quyền đi ô tô và khi chủ xe lưu thông sẽ tự động trừ tiền vé, trong trường hợp chủ xe nợ tiền họ sẽ thu qua đăng kiểm.

“Theo đề án thu phí không dừng, Bộ GTVT yêu cầu đến hết năm 2019, VETC phải dán thẻ miễn phí đủ 2 triệu xe mới thu tiền. Vấn đề là cần hành lang pháp lý để quy định việc này. Trong lượt sửa Luật GTĐB cần có quy định chủ xe phải có tài khoản giao thông và phải dán thẻ Etag. Khi đã có trên 50% số người dùng sử dụng dịch vụ thì thể chế hóa trong luật sẽ dễ hơn”, ông Hà nói.

Phương tiện lưu thông qua làn thu phí không dừng tại trạm BOT QL1 Cienco 4 - TCT 319 (Hoàng Mai, Nghệ An) - Ảnh: Văn Thanh

Áp dụng phạt nguội

Trao đổi với Báo Giao thông, ông Nguyễn Toàn Thắng, Giám đốc Công ty Giải pháp công nghệ thông tin FPT cho biết, HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết 04 về xây dựng quy chế tất cả các xe ô tô phải gắn thiết bị để giám sát, thu phí và mỗi chủ xe phải mở tài khoản ngân hàng. Việc thu phí nội đô hay chủ xe khi vi phạm, hệ thống sẽ tự động trừ tiền trong tài khoản. Tương tự, để bỏ được barie cần quy định tất cả các xe trên toàn quốc phải dán thẻ Etag và phải tính đến vấn đề chủ phương tiện không có tiền trong tài khoản và phạt nguội khi chủ phương tiện bỏ chạy.

“Phương thức trả trước bắt buộc chủ phương tiện phải có tiền trong tài khoản để khi qua trạm barie mới mở. Trong trường hợp trả sau, tài khoản không có tiền phải có hệ thống giống như hệ thống giám sát xử lý vi phạm để ghi lại biển số, ngày, giờ phương tiện qua trạm và phải được kết nối với tài khoản của ETC. rất cần phải có sự kết nối dữ liệu giữa cơ quan đăng kiểm, đăng ký phương tiện, hệ thống các trạm thu phí và hệ thống xử lý phạm luật để kiểm soát điều hành phương tiện chạy qua mà chưa trả tiền”, ông Thắng nói.

Nguyên Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho rằng, khi bỏ barie, chủ phương tiện không có tiền vẫn qua được trạm, nhưng kế tiếp phải thông báo được cho chủ phương tiện biết số tiền “nợ” trong tài khoản và phải nạp tiền, đến thời điểm cụ thể nếu như không nạp sẽ bị tính lãi suất. Đối tượng thứ hai cần điều hành và kiểm soát là những người không có thẻ cần có hệ thống camera ghi lại biển số, thời gian, ngày giờ xe chạy và báo lại cho chủ xe đã không lắp thẻ Etag nhưng qua trạm phải trả phí và yêu cầu dán thẻ. để gia công được vấn đề đó phải có kết nối với dữ liệu đăng ký phương tiện của công an, trung tâm điều hành và quản lý trạm thu phí. Đối tượng thứ ba là những trường hợp cố tình bẻ cong biển số hay che biển số để trốn nộp phí. Lúc này, cũng cần hệ thống camera không gian 3 chiều để nhận dạng đặc điểm xe, kết hợp với lực lượng công an tìm chủ phương tiện để xử lý.

“Về mặt công nghệ khi bỏ barie, công nghệ phải đủ mạnh để nhận diện được vận tốc xe chạy lên đến trên 100km/h như trên đường cao tốc thay vì tốc độ nhận diện 40-50km/h như công nghệ hiện nay”, ông Trường nói.

Lý giải khả năng thực thi thu giá không dừng ở tất cả các làn theo lộ trình, ông Nguyễn Mạnh Thắng, Phó tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN cho biết, đa số các nước chỉ triển khai thu giá không dừng ở một số ít làn nhất định và vẫn áp dụng song song thu giá không dừng và một dừng để phục vụ đa dạng nhu cầu chủ phương tiện, trong những số ấy có xe thuộc diện Hiệp định Liên vận mà Việt Nam tham gia. Tổng cục sẽ đề xuất Bộ GTVT vẫn phải giữ lại 1 làn bằng tay để phục vụ nhu cầu này.

Đề cập quy định trả tiền sau, ông Thắng cho rằng, trong điều kiện xe không chính chủ và xe đi mượn còn nhiều thì việc kiểm soát tài khoản trả sau của chủ phương tiện sẽ khá khó khăn. “Cách kiểm soát tốt nhất là thông qua đăng kiểm. Tuy vậy, hiện các văn bản quy phi pháp luật chưa quy định chi tiết nên rất cần được thể chế hóa vào các văn bản quy phạm pháp luật”, ông Thắng ý kiến đề xuất.

Nguồn: Bao giờ bỏ barie lúc qua trạm BOT?

Bí quyết đổi ngoại tệ hữu ích nhất, người nào không biết sẽ chịu thiệt thòi

Đổi ngoại tệ là 1 trong những nhu cầu quan trọng của các người đi du học, du lịch, công tác, chuyển tiền cho người thân hoặc định cư ở nước ngoài… Đổi ở đâu hợp pháp, an toàn, nhanh chóng và hữu dụng nhất cũng phải biết cách.

 1. Tiệm vàng không được mua bán ngoại tệ 

Trước đây người ta thường đổi ở các tiệm vàng, tuy nhiên, từ khi có quy định tiệm vàng không được mua bán ngoại tệ, người ta đã bắt đầu tìm đến các điểm thu đổi ngoại tệ và ngân hàng thương mại.

2. Ngân hàng thương mại là lựa chọn hàng đầu (ưu điểmđiểm mạnh)

- Giao dịch ngoại tệ cho an toàn, yên tâm giao dịch

- So với đổi ở tiệm vàng thì giá thu mua trong ngân hàng cao hơn (bạn có thể gọi hỏi tiệm vàng và lên website ngân hàng xem giá niêm yết)

- Thủ tục không khó 

- Không bị mua giá cao mà không phải lo lắng nguy cơ tiền giả. 

- Một số ngân hàng còn có chương trình khuyến mại mua ngoại tệ dễ dàng, nhanh chóng.

-Từ tháng 10/2011, Nghị định 95 của Chính phủ về xử phạt vi phạm luật hành chính trong lĩnh vực tiền tệ, hoạt động ngân hàng, trong số đó mọi giao dịch ngoại tệ trên thị trường tự do đều không được phép. Sau khi quy định có hiệu lực, nhu cầu tìm nơi mua bán ngoại tệ hợp pháp, tin tưởng của khách hàng là rất lớn. Chỉ những ngân hàng thương mại được Ngân hàng nhà nước cấp phép kinh doanh dịch vụ mua bán ngoại tệ mới được bảo đảm sự hợp pháp khi giao dịch, an toàn về nguồn gốc ngoại tệ cho người mua. Do đó, đa số người dân trước nay có thói quen mua bán ngoại tệ ở các tiệm vàng, các điểm thu đổi ngoại tệ không được cấp phép đã chuyển sang giao dịch với các ngân hàng. 

Từ nhiều năm qua, VN là 1 trong những nước nhận nguồn kiều hối rất cao. Thống kê của Ngân hàng thế giới, dòng kiều hối đổ về nước ta không ngừng tăng qua các năm từ mức 10 tỉ USD năm 2012 lên mức 12 tỉ USD năm 2014. thời gian trước, kiều hối về VN cũng lên tới 12,25 tỉ USD, trong các số đó gần 7 tỉ USD chuyển về từ Mỹ - cao nhất trong các nước châu Á và đứng thứ 9 trong các nước nhận USD từ Bắc Mỹ. 

Những gì cần chú ý

-Hiện có khá nhiều ngân hàng được phép kinh doanh dịch vụ mua bán ngoại tệ, nhưng khách hàng nên tìm hiểu về điều kiện thủ tục, tỉ giá, hạn mức, phí và thời gian giao dịch trước để có lựa chọn tối ưu. 

- Tùy vào lượng ngoại tệ dự trữ của mỗi nhà băng mà khả năng phân phối của họ cho nhu cầu khách hàng là không giống nhau. Cho nên mình tham khảo trước vẫn hơn 

- Xu hướng kiều hối đổ về Việt Nam sẽ còn tăng mạnh nên nhiều ngân hàng đã vào cuộc cung cấp dịch vụ giao dịch ngoại tệ dễ dàng, nhanh chóng và không ít chương trình khuyến mãi cũng được tung ra để thu hút khách hàng. Cái này nếu như không biết sẽ là 1 thiệt thòi cho chính chúng ta

- Bản thân các ngân hàng cũng ngày càng dễ dàng thủ tục, cạnh tranh về tỉ giá để thu hút khách hàng. Đáng lưu ý, thông thường các ngân hàng sẽ đổi ngoại tệ theo nhu cầu đi du lịch, du học hoặc chữa bệnh của khách hàng (như đi du lịch hằng ngày khách hàng sẽ được đổi một hạn mức nhất định…). Nhưng hiện vẫn có những ngân hàng đáp ứng tối đa hạn mức cho khách hàng bởi quy định người dân được mang tới 5.000 USD tiền mặt khi xuất cảnh.

Nguồn: Bí quyết đổi ngoại tệ có lợi nhất, ai không biết sẽ bị thiệt

3 lần đóng barie, ba lần trạm BOT Sông Phan ùn tắc nghiêm trọng

Như đã đưa vào khoảng 9g15 phút ngày 13-1, tại trạm thu phí BOT đường bộ Sông Phan trên QL1 (Hàm Minh, Hàm Thuận Nam, Bình Thuận) có hai xe ô tô 7 chỗ dừng ở làn thu phí từ hướng TPHCM đi Phan Thiết để phản đối việc thu phí vì họ đã cho rằng đây chính là đoạn đường chỉ sửa chữa, cải tạo nên thu phí là vô lý.

Các lái xe tham gia phản đối còn cho rằng, người đầu tư BOT Sông Phan chỉ chấp nhận giảm và miễn cho các xe ô tô cá nhân, xe kinh doanh của các xã lân cận chỉ từ 40-50% trong khi nhiều trạm BOT các địa phương khác như Trạm BOT Cà Ná (Ninh Thuận) giảm từ 50-100% cho phương tiện ở các địa phương xung quanh trạm là không công bằng. Đến khoảng 9g40 phút rất nhiều phương tiện như container, xe khách cũng tham gia phản đối khiến ùn tắc giao thông nghiêm trọng,

Sau 30 phút Trạm Bot Sông Phan đã hoàn toàn “thất thủ” và Trưởng Trạm phải xả trạm. Sau khi xả trạm đến 10g25 phút Trạm BOT Sông Phan quyết định đóng barie tiếp tục thu phí quay trở lại. Thời điểm này, lực lượng CSGT, TTGT tỉnh Bình Thuận cũng đã có mặt nhưng đứng cách xa trạm thu phí chủ yếu điều tiết giao thông. Mặc dù vậy khi trạm mới chỉ thu phí được khoảng 5 phút thì phải xả trạm lần 2 do kẹt xe kéo dài. Đến khoảng 11g50, Trạm BOT Sông Phan một lần tiếp nữa quyết định đóng barie thu phí và lần này tình trạng ùn ứ, kẹt xe nghiêm trọng hơn. Sauk hi thu được khoảng nửa giờ, trạm này bắt buộc phải tiếp tục xả lần 3.

BOT Sông Phan phải tiếp tục đóng xả trạm

Trước đó, UBND trỉnh Bình Thuận đã có công văn gởi Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ VN ý kiến đề nghị giảm giá vé cho các hộ dân ở các xã hàm Minh, Hàm Cường và thị trấn Thuận Nam (huyện Hàm Thuận Nam) xung quanh Trạm BOT Sông Phan.

Chi tiết đề nghị giảm 100% đối với các phương tiện cá nhân và 50% đối với các phương tiện sử dụng kinh doanh nhưng theo Tổng cục Đường bộ thì đây là mức giảm cao so với tỷ lệ giảm của Bộ GTVT đã có văn bản chấp thuận. Kế tiếp UBND tỉnh Bình Thuận đã “lùi một bước” khi ý kiến đề nghị giảm 50% đối với các phương tiện cá nhân và 25% đối với các phương tiện khác. Tuy vậy Bộ GTVT chỉ gật đầu giảm 50% cho xe cá nhân và 40% cho phương tiện khác theo đề nghị của Tổng cục Đường bộ.

Theo Bộ GTVT, việc đề nghị giảm giá vé chung theo đề nghị của UBND tỉnh Bình Thuận có ảnh hưởng nhiều đến phương án tài chính và tính khả thi của dự án nên chưa áp dụng. Đặc biệt trong điều kiện dự án đang thực hiện đầu tư bổ sung hạng mục mở rộng nền đường, mặt đường, lắp đặt giải phân cách. Trạm thu phí Sông Phan thu giá dịch vụ cho dự án BOT cải tạo nền, mặt đường Quốc lộ 1 đoạn Đồng Nai – Phan Thiết dài 113,7 km (đoạn qua Bình Thuận dài 70 km) với kinh phí trên 2.000 tỷ vnđ. Dự án này do Tổng công ty 319 Bộ Quốc phòng làm chủ đầu tư.

Tháng 6/2017, UBND tỉnh Bình Thuận từng có văn bản đề nghị giảm mức thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ đối với các phương tiện có biển số ở địa phương vì cho rằng người dân chỉ lưu thông qua trạm có vài km cũng phải đóng phí cả tuyến là bất hợp lý.Đến 12g30 cùng ngày, đại diện Trạm thu phí Sông Phan đã mời một số lái xe đại diện cho người phản đối ở địa phương đàm phán nhưng bất thành. Hàng chục phương tiện hiện vẫn đang ứng trực ở Trạm thu phí Sông Phan và cho biết sẽ tiếp tục phản đối nếu trạm này tiếp tục đóng barie thu phí.

Nguồn: Ba đợt đóng barie, 3 lần trạm BOT Sông Phan “thất thủ”

Khi nào mới bỏ barie để qua trạm BOT dự án thu giá không dừng?

"Chủ trì cuộc họp gần đây về tiến độ dự án thu giá không dừng, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cam kết, thu giá tự động phải phấn đấu không có barie..."

Bao giờ bỏ barie qua trạm BOT dự án thu giá không dừng?

Theo lộ trình tại Quyết định 07/2017 của Thủ tướng Chính phủ về thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ theo dạng điện tử tự động không dừng (ETC), hết năm 2018, các trạm thu giá trên QL1 và đường HCM qua Tây Nguyên phải áp dụng thu giá không dừng (không còn barie); Hết năm 2019, sẽ áp dụng với toàn bộ các trạm trên toàn quốc. Để việc này thành hiện thực, cần thực hiện những công việc cụ thể nào?

Bỏ barie phải có hình thức tài khoản trả sau

Ông Tô Nam Toàn, Vụ trưởng Vụ Khoa học công nghệ - Môi trường và Hợp tác quốc tế (Tổng cục Đường bộ VN) cho biết, Bộ GTVT đã đưa ra 3 lộ trình thu giá không dừng. Giai đoạn 1, thu giá không dừng nhưng vẫn cần barie hiện đang thực thi. Có nghĩa là các trạm thu giá vẫn còn các gờ giảm tốc, barie, chủ phương tiện gắn thẻ Etag di chuyển qua trạm với gia tốc 30-40km/h, vấn đề này vẫn mất thời gian. Chủ phương tiện phải nạp tiền vào tài khoản trả trước, barie chỉ mở cửa khi trong tài khoản có tiền. Giai đoạn 2, bỏ barie nhưng vẫn còn trạm, không cần người ở trạm thu giá mà chỉ có đầu đọc thẻ và đầu thu. Giai đoạn 3 cao hơn nữa, qua ETC như ở Singgapore, tức là có thể bỏ trạm thu giá và lái xe lưu thông với vận tốc trên 100 km/h.

Theo ông Toàn, lúc bấy giờ 28 trạm thu giá tự động không dừng trên QL1 và đường HCM qua Tây Nguyên đang ở giai đoạn 1 với phương thức trả trước. Nhà cung cấp dịch vụ ETC mở tài khoản trả trước và chủ phương tiện nộp tiền vào tài khoản để chi trả giá dịch vụ. “Bộ GTVT đang chỉ đạo, đến năm 2019 khi bỏ barie phải có hình thức tài khoản trả sau. Về công nghệ hoàn toàn có thể đáp ứng được yêu cầu. Tuy nhiên, tại nước ta, hiện có khoảng 3 triệu xe ô tô đang lưu hành, trong khi mới có khoảng 300.000 phương tiện được dán thẻ Etag, chiếm tỷ lệ khoảng 10%. Để bỏ được barie, cần 100% lái xe phải dán thẻ thu phí không dừng”, ông Toàn nói

Ông Nguyễn Mạnh Hà, Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV VETC (đơn vụ cung cấp dịch vụ ETC) cho biết, công nghệ VETC đang triển khai là xây dựng để bỏ barie. Vì Việt Nam chủ yếu vẫn có văn hóa dùng tiền mặt nên phải có barie để kiểm soát điều hành tiền trong tài khoản. Ở Singapore, chủ xe phải đóng số tiền nhất định vào tài khoản để được quyền đi ô tô và khi chủ xe lưu thông sẽ tự động trừ tiền vé, trong trường hợp chủ xe nợ tiền họ sẽ thu qua đăng kiểm.

“Theo đề án thu phí không dừng, Bộ GTVT yêu cầu đến hết năm 2019, VETC phải dán thẻ miễn phí đủ 2 triệu xe mới thu tiền. Vấn đề là cần hành lang pháp lý để quy định việc này. trong lượt sửa Luật GTĐB cần có quy định chủ xe phải có tài khoản giao thông và phải dán thẻ Etag. Khi đã có trên 50% số người dùng sử dụng dịch vụ thì thể chế hóa trong luật sẽ dễ hơn”, ông Hà nói.

Nguồn: Khi nào bỏ barie để qua trạm BOT dự án thu giá không dừng?

Các lưu ý lúc giao hàng mà shipper nên nhớ

Thông tin khách hàng cần được nêu rõ và đầy đủ, bao gồm: tên, số điện thoại và địa chỉ. Nên đưa thêm cả thông tin của shop, để người chuyển hàng có thể liên lạc khi cần xác nhận thông tin chuyển hàng, hay không thể liên hệ với người nhận hàng.

 

Trong kinh doanh online thì việc ship hàng là một khâu luôn luôn phải có. Khi khách hàng ghé vào bất kỳ một trang web nào đó, điều đầu tiên là sẽ tìm những sản phẩm phù hợp với sở thích và túi tiền của họ. Sau đó sẽ xem xét cách thức và chi phí ship hàng ra sao rồi mới đi tới quyết định mua hàng. Tuy vậy, 1 mặt hàng mà khách hàng nghĩ có giá khá phù hợp lại trở nên đắt đỏ hơn nếu như cộng thêm chi phí ship hàng quá cao. Hay thời gian ship hàng quá lâu sẽ khiến bạn đánh lỡ cơ hội phục vụ khách hàng. Dưới đây là 1 trong vài lưu ý giúp triển khai quá trình ship hàng hiệu quả tốt nhất

1.Lựa chọn đối tác doanh nghiệp ship hàng

Việc cung ứng sản phẩm của shop đến tay khách hàng một cách nhanh nhất và bảo đảm an toàn nhất sẽ đem lại giá trị và niềm tin rất lớn đối với shop. Nếu shop mở một ít hàng hóa nhỏ lẻ thì có thể tự ship hàng cho khách nhằm tiết kiệm chi phí và phí vận chuyển này chủ shop cân bằng sao cho phù hợp, bảo đảm an toàn lợi ích cao nhất cho khách hàng nhưng bản thân shop cũng có doanh thu.

Với những shop mà mặt hàng tương đối nhiều thì lựa chọn 1 một đối tác tin cậy để ship hàng thực sự rất quan trọng. có khá nhiều dịch vụ chuyên ship hàng hóa tựa như các đơn hàng của shop sẽ được phân loại, gom đơn hàng và phân chia vùng theo tuyến với chi phí phải chăng. Công ty sẽ tới tận chỗ để lấy hàng trong thời gian ngắn nhất với chất lượng dịch vụ uy tín và tiện ích tối đa. phương pháp này chi phí không cao (trung bình từ 10.000 – 25.000 cho đơn hàng trong phạm vi thành phố, 25.000 – 40.000 cho đơn hàng liên tỉnh, tùy thuộc thời điểm và cân nặng hàng muốn giao), đồng thời giúp giải phóng chủ shop khỏi công việc ship hàng. Cho nên, loại hình này đang được không ít shop lòng tin và ưa dùng.

Ngoài ra, một cách thức khác mà nhiều shop cũng lựa chọn đó là thuê xe ôm hay sinh viên làm thêm để vận chuyển hàng cho khách. Đối với phương pháp này, hàng hóa sẽ được gom lại và chuyển cho các khách hàng trong ngành. Đối tượng tham gia ship hàng chủ yếu là các bạn trẻ kiếm thêm ngoài giờ không mất chi phí gì cả nên phí vận chuyển thường rẻ hơn so với dịch vụ của công ty. Tuy nhiên, phương pháp này chỉ phù hợp với các đơn hàng nội thành, đồng thời cần cẩn trọng vì cũng có những trường hợp xấu có thể xảy ra như: hàng không tới được tay khách hàng, hoặc hư hỏng trong giai đoạn vận chuyển…Vì vây, nên chọn đối tác doanh nghiệp tin cậy, hợp đồng rõ ràng trước với nhân viên chuyển hàng thuê để có được dịch vụ và mức phí hợp lý nhất cho cả đôi bên.

2. Đóng gói và vận chuyển hàng hóa

Tiến độ đóng gói hàng hóa cũng giữ vai trò rất quan trọng, đặc biệt đối với những khách hàng ở xa bởi tiến trình chuyển hàng có thể gây ra nhiều vấn đề không mong muốn cho sản phẩm, chẳng hạn như bị bẩn, bụi, mưa gió, rách, nhàu… Những món hàng được gói bằng giấy thường và không được niêm phong cẩn thận sẽ dễ bị hư hỏng. Do đó, mặc dù gói bằng giấy thường sẽ giúp cắt giảm chi phí nhưng nên dùng giấy gói chống rách hoặc bằng nilong thay vì bằng giấy thường. Niêm phong cẩn thận để tránh bị giây bẩn trong quá trình vận chuyển. Đối với những món hàng mà hình dáng là 1 trong những điều quan trọng, chủ shop hãy cố gắng gói cẩn thận và sử dụng những túi nilong màu sắc bắt mắt hay có thể sử dụng túi giấy tái chế tạo ấn tượng thân thiện môi trường…. làm sao để có thể tạo ấn tượng tốt nhất của khách hàng dành cho shop.

Thông tin khách hàng cần được nêu rõ và đầy đủ, bao gồm: tên, số điện thoại và địa chỉ. Nên đưa thêm cả thông tin của shop, để người chuyển hàng có thể liên lạc khi cần chứng thực thông tin chuyển hàng, hay không thể liên hệ với người nhận hàng.

3.Miễn phí ship hàng

Miễn phí giao hàng thường chỉ dành cho những đơn hàng có phạm vi trong cùng thành phố. Đó là cách tốt để thu hút đơn mua hàng của khách hàng. Tuy vậy còn phải phụ thuộc vào kỹ năng tài chính của người bán bởi vì chi phí cho việc ship hàng có ảnh hưởng nhất định tới lợi nhuận. Có thể thấy rằng cụm từ “Free shipping” hiển thị trên website của người bán sẽ luôn thu hút sự chú ý của khách hàng, loại bỏ rào cản chi phí vận chuyển khi khách hàng tiếp cận sản phẩm của bạn.

Khi quyết định lựa chọn giao hàng miễn phí, người bán nên phải cân nhắc tới việc nâng giá hàng hóa của mình để có thể trang trải cho cả chi phí vận chuyển. Ngoài ra, cũng có thể đưa ra dịch vụ giao hàng miễn phí với một số lượng đơn hàng tối thiểu hoặc số hàng hóa tối thiểu nào đó. Điều đó sẽ làm tăng giá trị đơn đặt hàng trung bình và thu về nhiều lợi nhuận hơn để có thể bù vào các chi phí vận chuyển.

Theo >>> Một số xem xét khi ship hàng mà shipper nên nhớ

Các lưu ý khi gắn cửa cổng tự động

Cổng tự động được xem là sản phẩm rất tiện dụng tuy nhiên trên thị trường có nhiều loại sản phẩm có tính năng và đặc điểm không giống nhau nên gây khó khăn cho nhiều người dân dùng trong khâu lựa chọn, thi công lắp đặt và sử dụng.

Những xem xét khi lắp đặt cửa cổng tự động

 Lưu ý khi lắp đặt cổng tự động

Chúng tôi chia sẻ những điều cần xem xét trước và sau khi lắp đặt các loại cổng tự động trong bài viết này sẽ giúp khách hàng lựa chọn được các sản phẩm và dịch vụ tốt nhất có trên thị phần lúc bấy giờ.

Cổng tự động được coi là sản phẩm rất tiện dụng tuy nhiên trên thị trường có rất nhiều loại sản phẩm có tính năng và đặc điểm không giống nhau nên gây khó khăn cho nhiều người dùng trong khâu lựa chọn, thi công lắp đặt và sử dụng.

Vậy người dùng cần lưu ý những gì khi lắp đặt?

Những chiếc cổng tự động vẫn đang còn là mặt hàng mới toanh ở Việt Nam, chính vì thế để lắp được một cánh cửa theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật của hãng đặt ra thì yêu cầu người thợ phải có kinh nghiệm cả về phần điện và cơ khí. Bên cạnh đó, còn có thể đọc được tài liệu nước ngoài đối với sản phẩm nhập khẩu thì mới có thể đấu dây chính xác đồng thời giúp cánh cổng hoạt động một cánh tốt nhất.

Nếu trong khâu lắp đặt có công đoạn hoặc bước nào không đúng tiêu chuẩn sẽ làm cổng tự động mau chóng bị hư hỏng, hay là việc gây tiếng ồn lớn khi vận hành hay thậm chí là cửa không thể hoạt động…. chính vì như vậy bạn cần hết sức xem xét để chọn cho mình đơn vị lắp đặt cổng tự động uy tín.

Nguồn: Các để ý lúc cài đặt cửa cổng tự động

Các vấn đề không giống nhau giữa cổng trượt tự động với cổng mở cánh

Hệ thống cổng trượt tự động được thiết kế hết sức tỉ mỉ và tinh tế, nó được chế tạo gọn gàng và đặc biệt là rất phù hợp với không gian lắp đặt có diện tích nhỏ hẹp.

Sự khác biệt giữa cổng trượt tự động và cổng mở cánh

 Sự khác nhau giữa cổng trượt tự động và cổng mở cánh

Hiện nay nhiều khách hàng rất muốn lựa chọn cổng trượt tự động để lắp đặt cho công trình của mình. Nhưng vì một số lý do trong số đó có giá thành sản phẩm cao hơn những chiếc cổng mở cánh mà chần chừ không dám quyết định ring ngay sản phẩm cổng trượt tự động về. Với sự phân tích của chúng tôi về sự khác biệt của cổng trượt tự động và cổng mở cánh tự động trong bài viết này, sẽ giúp bạn phần nào hiểu rõ hơn về các sản phẩm để đưa ra quyết định đúng đắn cho mình.

Hệ thống cổng trượt tự động được thiết kế hết sức tỉ mỉ và tinh tế và sắc sảo, nó được chế tạo gọn gàng và đặc biệt là rất phù hợp với không gian lắp đặt có diện tích nhỏ hẹp. So với những chiếc cổng mở cánh thông thường khác, cửa trượt tự động sẽ trượt sang hai bên chính vì như vậy không làm mất diện tích mỗi khi bạn đóng mở cửa. Vì thế những không gian chật, nhỏ đặc biệt phù hợp với sản phẩm này.

Cổng trượt tự động với ứng dụng công nghệ tự động khi được trang bị bộ motor nên mang đến sự thuận tiện cho khách hàng. Thay vì phải mở cửa bằng lực đẩy bạn chỉ cần thực hiện thao tác bấm nút từ điều khiển là có thể đóng mở cửa từ xa một cách dễ dàng. Điều này rất thuận lợi cho những gia đình có phương tiện đi lại là ô tô. Còn với cổng tự động mở cánh hệ thống chỉ có thể đóng mở cánh cửa cổng theo cơ chế mở cánh vào trong hoặc ra ngoài không thể trượt song song với tường rào như cổng trượt tự động được.

Mỗi hệ thống của cổng trượt tự động và cổng mở cánh đều có những thiết bị phụ trợ đi kèm, nhằm mục đích bảo đảm cơ chế hoạt động tốt nhất cho sản phẩm, tuy nhiên bộ thiết bị cơ khí của cửa cổng mở cánh tự động trên thị phần hiện nay không nhiều bằng thiết bị phụ trợ cho hệ thống cổng trượt tự động.

Về mức độ an toàn từ hai hệ thống của cổng trượt tự động và cổng mở cánh, thì hệ thống cổng tự động mở cánh có phần bảo đảm an toàn hơn ở nhiều điều kiện lắp đặt khác nhau.

Mức độ vận hành của hệ thống cổng trượt tự động không được êm ái như cổng tự động mở cánh, bởi hệ thống cổng dạng trượt tự động còn có sự ma sát lớn đến từ các bánh xe dẫn hướng lên phần nền của công trình, nhưng không vì thế mà nó không được ưa chuộng trên thị trường vì còn không hề ít ưu điểm nữa đã được khách hàng biết đến và tin cậy sử dụng.

Theo >>> Những vấn đề khác biệt giữa cổng trượt tự động và cổng mở cánh

Chọn motor cổng tự động như thế nào là đúng cách?

Motor cổng tự động là thiết bị luôn luôn phải có được gắn vào hệ thống cửa, giúp cho cửa có thể mở đóng tự động theo cơ chế chuyển động bánh răng. Lệnh đóng mở sẽ được thực hiện từ xa với cách thức dễ dàng và hiệu quả. Bên cạnh đó, một đặc điểm nổi trội của motor đó là bạn có thể hoàn toàn chủ động được trong việc vận hành hệ thống cửa mà không cần sự can thiệp của nguồn điện được cung cấp.

Motor cổng  tự động được gắn vào hệ thống cửa, giúp cho cửa có thể mở đóng tự động

Cách thức chọn motor cổng tự động như thế nào là đúng cách

Dựa vào những đặc tính của hệ thống cửa để đưa ra quyết định được loại motor nào là phù hợp, có khóa điện hay không có khóa điện.

Tùy thuộc vào trọng lượng cổng lớn hay nhỏ có thể chọn loại motor sao cho đủ tải và phù hợp với nguồn điện cung cấp.

Có hai loại motor phổ biến hiện nay là motor xoay chiều AC và motor một chiều DC, tùy theo nhu cầu khách hàng để chọn sản phẩm thích hợp

- Motor xoay chiều AC: Sử dụng cho dòng điện 1 pha hay 3 pha, vận hành êm ái với những cánh cổng có trọng lượng nặng.

- Motor một chiều DC:  dùng cho cánh cổng có tải trọng nhẹ như nhà ở, biệt thự, sử dụng tốt ở những nơi thường hay mất điện do có nguồn pin dự phòng, độ an toàn cao hơn motor xoay chiều.

Chọn motor phù hợp với trọng lượng cánh cổng

Lực đóng và mở của motor: lưu ý đây là vấn đề quan trọng khi bạn chọn motor, ra quyết định tuổi thọ của sản phẩm.

Lựa chọn sản phẩm lắp đặt dễ dàng và nhanh chóng, có những ưu điểm vượt trội sau: có thể đóng mở thủ công khi mất điện, có công tắc hành trình từ, đóng mở bằng điều khiển từ xa và nút bấm phía bên trong nhà.

 Chọn motor  xây đắp đơn giản, dễ sử dụng

Motor có đa dạng loại để bạn có thể lựa chọn

Vai trò của motor trong ứng dụng thực tế

Sử dụng cổng tự động giúp cho việc kinh doanh trở nên dễ dàng hơn. Khách hàng của bạn khi ghé thăm một cửa hàng có cửa tự động sẽ giúp họ thoải mái và hài lòng với cách phục vụ tiên nghi này hơn. Đồng thời, hệ thống điều khiển từ xa kết hợp với hệ thống an ninh tránh tình trạng mất cắp có thể xảy ra

Tăng tính thẩm mỹ cho công trình: khi sử dụng cổng tự động, góp phần chuyên sâu chất lượng cuộc sống tiện nghi và hiện đại hơn.

Tiết kiệm không gian: Khi bạn dùng cửa tự động dạng trượt ngang, diện tích cửa sẽ được thu gọn lại, không mất thêm phần diện tích bên ngoài, phù hợp với công trình có diện tích trước chật chội

Bắt kịp xu hướng hiện đại: Trong thời đại công nghiệp hóa, hiện đại hóa, việc áp dụng công nghệ vào kinh doanh là điều kiện tiên quyết để phát triển công ty, chuyên sâu chất lượng cuộc sống trong thời đại mới.

Nguồn: Lựa chọn motor cổng tự động như thế nào là đúng cách?

Vài lưu ý lúc xài motor cổng cửa tự động và barie tự động

Những thiết bị thông minh motor cổng cua tu dong và barie tự động đều đem lại sự tiện lợi và an ninh vô cùng nghiêm ngặt, tuy nhiên việc dùng chúng cần vô cùng cẩn thận nếu không bạn sẽ gặp các vấn đề tai nạn đáng tiếc.
Tuy là các vấn đề tai nạn nhỏ, tuy nhiên chỉ cần bạn cẩn thận trong cách sử dụng thì hiệu quả của các thiết bị thông minh này đem lại lại vô cùng lớn.Dưới đây là một số lưu ý trong cách dùng các thiết bị thông minh này.

Đối với cửa tự động
 

Trước khi mở đóng cửa cần quan sát người ra vào cửa.Tuyệt đối không được đóng cửa khi có nhiều người ra vào cửa.
Tránh mở cửa quá nhiều lần sẽ làm cho đầu mối nóng lên dẫn đến ngắt nguồn điện đột ngột gây trục trặc trong vấn đề đóng mở cửa.
Nên thay pin thường xuyên cho remote để có thể điều khiển từ xa dễ dàng
Bộ lưu điện cần phải nạp đủ 20 tiếng và cứ cách 2 tháng lại xả 1 lần để bảo đảm cửa tự động hoạt động tốt nhất.
Không lắp đặt cua tự động tại những nơi ẩm thấp dễ cháy chập mạch điện.
Cần hết sức lưu ý trong việc đóng mở cửa.
Vệ sinh sạch sẽ cho cổng tự động

Đối với barie tự động

Cần điều khiển nhẹ nếu gặp trục trặc về thao tác đóng mở cần gọi ngay nhân viên kỹ thuật sang sửa tránh tự tiện tu sửa.
Cũng như cửa tự động cần quan sát lượng người vào ra khi mở đóng barie .
Tránh mở ra đóng lại liên tiếp dẫn đến mối xúc tiếp giữa thanh chắn barie nhanh bị nóng dẫn đến mài mòn.
Bảo trì thường xuyên cho barie

Đối với motor cổng tự động

Thường xuyên vệ sinh sạch sẽ bảo đảm các motor cong tu dong hoạt động tốt.Không để các chất lỏng rơi vào phần motor Bảo trì bảo dưỡng thường xuyên để cổng hoạt động tốt nhất
Như vậy việc sử dụng đúng cách cũng như thường xuyên bảo trí bảo dưỡng cho motor cổng cửa tự động và barie tự động sẽ giúp giảm các vấn đề rắc rối cũng như tai nạn do các thiết bị thông minh gây ra.

Nguồn: Những lưu ý khi dùng motor cổng cửa tự động và barie tự động

Bí quyết giao hàng trong công việc kinh doanh

Đối với mỗi web bán hàng online thì việc ship hàng là 1 trong những khâu luôn luôn phải có. Làm thế nào để chọn được cách ship hàng tác dụng luôn là câu hỏi mà những người bán hàng online cần phải tìm một câu trả lời phù hợp. Khi khách hàng vào website của bạn, họ sẽ tìm những sản phẩm phù hợp với sở thích và túi tiền của họ. Sau đó sẽ xem xét cách thức mà người bán sẽ chuyển hàng cho họ như thế nào, chi phí và cách thức ship hàng ra sao rồi mới đi tới ra quyết định mua hàng.

Tuy nhiên, 1 sản phẩm mà khách hàng nghĩ có giá khá phù hợp lại trở nên hơi đắt đỏ hơn nếu như cộng thêm cả phí ship hàng. Vấn đề đó sẽ làm khách hàng của bạn e dè và không có ý định mua hàng của bạn nữa.

Vậy làm thế nào để khách hàng vẫn tiếp tục mua hàng của bạn? Hãy cùng điểm sang một vài cách ship hàng hiệu quả mà bạn có thể sử dụng khi bán hàng qua mạng nhé.

CÁCH THỨ NHẤT: MIỄN PHÍ SHIP HÀNG

Miễn phí giao hàng thường chỉ cho những đơn hàng có phạm vi trong nước, đó là cách tốt để thu hút đơn đặt hàng của khách hàng, Tuy nhiên còn phải phụ thuộc vào kỹ năng tài chính của bạn bởi vì chi phí cho việc ship hàng có ảnh hưởng nhất định tới lợi nhuận.

Nói cách khác, cụm từ “Free shipping” (miễn phí giao hàng) hiển thị trên website của bạn sẽ luôn là một cú đấm marketing vào những nhà đối phương của bạn khi họ không đưa ra dịch vụ tiện ích này. Khi quyết định giao hàng miễn phí giao hàng, bạn sẽ phải cân nhắc đến việc nâng giá hàng hóa/dịch vụ của mình để có thể trang trải cho cả chi phí đó.

Bạn cũng có thể đưa ra dịch vụ giao hàng miễn phí với một số lượng đơn hàng tối thiểu hoặc số hàng hóa tối thiểu nào đó. Vấn đề đó sẽ làm tăng giá trị đơn đặt hàng trung bình của bạn và giúp bạn thu về nhiều lợi nhuận hơn để có thể bù vào các chi phí vận chuyển.

Làm nổi bật cụm từ “free shipping” sẽ là một cách để thu hút các đơn đặt hàng của khách. Công ty Chubbies đã áp dụng cách này cho tất cả các mặt hàng quần short ngắn của họ (bao gồm cả chi phí ship trả lại hàng) và họ luôn đặt cụm từ này một cách đầy tự hào và rất nổi bật trên trang chủ của mình để khách vào mua hàng biết được rằng, giá niêm yết trên một sản phẩm chính là tất cả số tiền mà họ phải trả để có được sản phẩm đó mà không phải trả thêm chi phí ship hàng.

Nếu bạn cung cấp một sản phẩm handmade độc, đắt tiền thì giá sản phẩm cộng với chi phí giao hàng nhỏ có thể không phải là một vấn đề to tát. Mặc dù vậy, nếu như thị trường bạn buôn bán là một trong thị trường khốc liệt và quá nhiều sự cạnh tranh, nơi mà việc miễn phí giao hàng và giá rẻ được xem là bình thường (giống hệt như thị phần cho điện thoại di động, quần áo…) thì việc nâng giá thành để đưa ra dịch vụ ship hàng miễn phí không phải là một ý tưởng tốt nhất nữa. Điều này cần bạn cân nhắc kĩ lưỡng lựa chọn coi là nên tách 2 việc đó riêng lẻ hoặc tính chung vào giá của hàng hóa.

Tất nhiên là vẫn sẽ có những ngoại lệ, rất nhiều sản phẩm nặng và lớn như là cây máy tính PC hay điều hòa cũng gây trở ngại cho việc áp dụng ship hàng miễn phí. Để áp dụng phương thức này thì bạn cần làm nghiên cứu kĩ lưỡng và tính toán một số điều quan trọng như giá thành ship của mỗi sản phẩm là bao nhiêu, đối thủ có áp dụng việc ship hàng miễn phí không, và bạn cũng cần tính xem tỉ suất lợi nhuận có đủ để đưa ra dịch vụ này không.

CÁCH THỨ 2: TÍNH HẾT CÁC CHI PHÍ BẠN PHẢI TRẢ CHO KHÁCH HÀNG.

Thông thường, chi phí ship hàng thường do chủ shop quyết định, và phụ thuộc vào đơn vị giao hàng mà shop đó hợp tác. Việc công khai chi phí ship hàng sẽ giúp khách hàng tin tưởng hơn vào shop của bạn.

Simple Sugars, một cửa hàng mới mở trên hệ thống Shart Tank, đã áp dụng chiến thuật này. Họ đưa ra báo giá vận chuyển thực cho khách hàng của họ tham khảo. Một khi khách hàng thông qua, họ chọn nơi mà người ta có nhu cầu nhận hàng và máy sẽ tự động tính toán chi phí.
Sử dụng cách này sẽ giúp bạn được khách hàng tin cẩn hơn. Khách hàng sẽ nghĩ rằng không phải bạn đang tính gộp chi phí vận chuyển vào giá sản phẩm để đẩy giá lên một cách không minh bạch.

Việc này tất nhiên là không có hiệu quả và tính thuyết phục cao như là cách thức 1 (ship hàng miễn phí) nhưng đây cũng là cách đơn giản để đảm bảo rằng bạn không phải chịu hoàn toàn chi phí ship hàng và khách hàng cũng nhận được hợp đồng tốt nhất có thể.

Đây cũng là sự lựa chọn tốt khi các mặt hàng mà bạn bán rất nặng là cồng kềnh bạn thấy không hề đơn giản hoặc không muốn miễn phí vận chuyển cho khách.

Áp dụng vào thị phần Việt Nam, bạn có thể đưa ra bảng giá phí ship hàng của đơn vị giao hàng mà bạn đang sử dụng để khách hàng tham khảo. Như vậy, khách hàng sẽ tự ước lượng được chi phí ship món hàng của mình là bao nhiêu, đồng thời đảm bảo an toàn tính minh bạch giúp lấy lòng tin của khách hàng.

CÁCH THỨ 3: ĐƯA RA MỘT TỈ LỆ TÍNH GIÁ SHIP CỐ ĐỊNH

Lựa chon thứ 3 là bạn có thể đưa ra một phức phí cố định tính theo tỉ lệ cho mỗi kiện hàng, hoặc dựa trên cân nặng hoặc tổng đơn hàng.

Đây là phương thức tính phí vận chuyển dựa trên vài chuẩn bị khi bạn cần tính toán chi phí ship hàng trung bình. Đây cũng là cách thực hành tốt nhất mà bạn nên làm để chắc rằng bạn không đánh phí không hề thấp hoặc quá thấp cho khách hàng.

Cửa hàng thuốc khử mùi tự nhiên Truly đã áp dụng tỉ lệ cố định này, và tính phí ship hàng là $2.99 cố định cho mỗi đơn đặt hàng.
Họ cho rằng trung tâm chính trong việc thiết lập giá ship hàng là làm cho chi phí đó ít nhất có thể và ship trong khoảng một thời khắc có thể chấp nhận được. Gía của không ít sản phẩm mà họ bán không còn cao và họ không nghĩ là khách hàng muốn trả nhiều cho việc ship hàng.

Vì vậy, bạn cần tính toán một mức giá cố định phù hợp với shop của bạn dựa trên tổng đơn hàng hoặc cân nặng hàng hóa. Việc này đòi hỏi một số thử nghiệm trước.

Kết luận, bạn sẽ cần phải mày mò kĩ sản phẩm của mình để có thể đưa ra chiến lược ship hàng phù hợp nhất. Nếu bạn chưa thực sự chắc chắn với một phương thức nào, lời khuyên của Iship là hãy thử, thử và thử để lựa chọn ra một chiến thuật tốt nhất cho shop của mình

Theo >>> Bí kíp giao hàng trong các công việc kinh doanh

Nhà đầy đủ với tiết kiệm với nội thất cũ

Không gian 100 m2 có sự kết hợp hài hòa giữa cũ và mới, đáp ứng nhu cầu của một GĐ trẻ ở Sài Gòn. Gia đình chủ nhà gồm cặp vợ chồng trẻ và một con nhỏ. Người chồng là người nước ngoài, đã sống và làm việc ở Việt Nam hơn 10 năm.

Gia đình chủ nhà gồm cặp vợ chồng trẻ và một con nhỏ. Người chồng là người nước ngoài, đã sống và làm việc ở Việt Nam hơn 10 năm. Hai vợ chồng mua căn hộ mới với mong muốn tạo dựng nên một không gian sống hiện đại và tiện nghi cho gia đình, đồng thời tận dụng lại được những mặt hàng nội thất kỷ niệm đã sử dụng nhiều năm trong căn hộ thuê trước đây. KTS đã khéo léo tạo ra một căn hộ hai phòng ngủ thoáng đãng hài hòa giữa cũ và mới.

Sảnh chính vào nhà được ngăn với kho chứa đồ bằng một hệ vách và cửa kính cường lực dán hình trang trí tạo không khí ấm cúng và sinh động. Bộ bàn ăn mới được lựa chọn một cách kỹ lưỡng để hòa hợp với các vật dụng bằng gỗ sồi mà chủ nhà muốn đem về từ căn hộ cũ.

Không gian phòng khách, phòng ăn và bếp được nối kết liên hoàn với nhau một cách hiện đại. Các vật dụng mới như bộ sofa, kệ TV, bàn ăn và rèm cửa được kiến trúc sư chủ ý thiết kế và sắp đặt phù hợp với các vật dụng cũ chứa nhiều kỷ niệm của chủ nhà như tủ thấp, kệ sách và đèn treo trần.

Các vách tường, nền nhà và trần thạch cao của khu vực không gian chung được thiết kế theo phong cách với gam màu trắng và xám ghi đơn giản làm tôn lên các vật dụng cũ và mới. Môi trường sống có được một không khí đồng điệu, ấm áp và tình cảm.

Gian bếp được bố trí khá rộng rãi và tiện dụng với nhiều vùng chứa đồ và thiết bị, phù hợp với thói quen ăn uống và sinh hoạt của gia đình có con nhỏ. Thiết kế bếp tinh giản và hiện đại với sự tương phản ấn tượng giữa tủ kệ màu trắng sáng với vách kính ốp tường tối màu.

Theo kiến trúc sư, khu vực bếp và phòng khách chỉ cần được ngăn chia bằng một vách kính trong suốt giúp cả hai không gian trở nên rộng rãi và sang trọng hơn. Đồng thời, người mẹ trẻ khi nấu bếp có thể trông chừng được con trai hoặc xem TV treo trên tường phòng khách bên ngoài.

Lối vào và vách kính vùng bếp được tạo hình tấp nập, tạo một nét tương phản đặc, rỗng với bức tường hiện trạng của căn hộ. Hình dáng của bộ sofa có thiết kế để mở tối đa tầm nhìn ra cửa sổ đồng thời có sự ngăn chia một cách ước lệ giữa nơi tiếp khách và phòng ăn.

Phòng ngủ lớn được bố trí ở vị trí nhiều cửa sổ với tầm nhìn thoáng ra cảnh quan bên ngoài. Các kiến trúc sư đã giúp chủ nhân căn hộ sắp đặt khá nhiều vật dụng cũ như giường, tủ, kệ bằng gỗ sồi trong phòng ngủ sao cho thật sự tiện dụng trong không gian mới.

Một hốc tường hiện trạng bên cạnh giường của phòng ngủ chính được tận dụng để bố trí một bàn làm việc có thể đóng mở linh hoạt cùng kệ sách. Đó cũng là nơi chứa đồ giúp tạo thêm tính tiện nghi và nhộn nhịp cho không gian.

Do con trai còn rất nhỏ, chủ nhà và người thiết kế bố trí một nệm nằm đơn giản thay cho giường cao trong phòng ngủ của con. Các bộ drap gối nhiều màu sắc tấp nập và dễ thay đổi sẽ giúp căn phòng có thêm nhiều sức sống.

Một bức tường trong phòng ngủ con trai được thiết kế như bức tranh tường nhộn nhịp với màu sắc tươi vui, phù hợp với tâm trí của con trẻ của mình. Các kệ gỗ để đồ chơi cũng được tận dụng và bố trí hợp lý trong một góc phòng, giúp bé dễ làm quen với căn phòng mới.

Các phòng tắm được thiết kế hiện đại và tiện nghi với mảng màu sắc làm điểm khác biệt, tạo thêm sự sinh động và sức sống cho các không gian này.

Mặc dù hiện trạng phần thô xây sẵn của căn hộ còn hạn chế nhưng nhìn chung các kiến trúc sư đã cố gắng tìm được phương án bố trí nội thất phù hợp nhất. Bên cạnh đó, các giải pháp kỹ thuật hợp lý cũng đã được đề xuất để giúp chủ nhà tiết kiệm chi phí đầu tư.

Theo: Ngôi nhà đầy đủ và tiết kiệm với nội thất cũ

Thói quen mua sắm online của người Việt

Mỗi người Việt tốn khoảng 160 USD/năm để mua hàng trực tuyến và thói quen mua sắm và chọn lựa của người dân chủ yếu xoay quanh 3 mặt hàng.

Theo Báo cáo thương mại điện tử nước ta năm 2015 của Cục thương mại điện tử và Công nghệ thông tin (Bộ Công Thương), giá trị mua hàng trực tuyến của 1 người trong thời hạn 2015 ước tính là 160 USD, doanh thu từ thương mại điện tử (TMĐT) bán lẻ ước đạt 4,07 tỷ USD tăng gần gấp đôi so với năm 2013 và chiếm khoảng 2,8% tổng giá trị bán lẻ và doanh số dịch vụ tiêu dùng cả nước năm 2015.

Bà Lê Thị Hà (Cục TMĐT và Công nghệ thông tin) cho hay 3 nhóm hàng hóa, dịch vụ được người dân mua trực tuyến nhiều nhất là quần áo, giày dép, mỹ phẩm (64%). Ảnh: NDH

Bà Lê Thị Hà (Cục TMĐT và Công nghệ thông tin) cho hay 3 nhóm hàng hóa, dịch vụ được người dân mua trực tuyến nhiều nhất là quần áo, giày dép, mỹ phẩm (64%). Tiếp sau là đồ công nghệ, điện tử (56%), thiết bị đồ dùng gia đình (49%). Hình thức mua sắm chủ yếu thông qua website bán hàng hóa, dịch vụ (76%), qua diễn đàn, mạng xã hội (68%).

“Với hơn 127 triệu thuê bao di động, Việt Nam đang dần tiếp cận với các hình thức kinh doanh thông qua các thiết bị di động”, bà Hà nói.

Theo bà Hà, có đến 85% người dân truy cập internet bằng thiết bị di động và 74% người dân sử dụng thiết bị này để tìm kiếm thông tin trước khi mua hàng. xu thế này được dự đoán sẽ còn tăng trong khoảng time tới.

Tuy nhiên, hiện tỷ lệ người tham gia thanh toán trực tuyến khi mua hàng trên mạng chưa nhiều, tỷ lệ người dân giao dịch bằng tiền mặt khi nhận hàng vẫn chiếm tới 91%.

“Trở ngại lớn nhất khi mua sắm và chọn lựa trực tuyến của quý khách hàng bây giờ là vấn đề sản phẩm khi mua trên môi trường điện tử có chất lượng kém hơn so với quảng cáo (73%), giá cả là trở ngại thứ 2 (61%) tiếp đó là trở ngại từ khâu vận chuyển và giao nhận (45%)”, bà Hà nhấn mạnh.

Trong khi ấy, năm 2015 mới chỉ có 45% doanh nghiệp (DN) xây dựng và vận hành website riêng, chủ yếu là DN thuộc nhóm công nghệ thông tin và media, y tế - giáo dục – đào tạo, du lịch – ăn uống.

28% DN quảng cáo, bán hàng qua mạng xã hội. 62% website TMĐT có tích hợp mạng xã hội, chủ yếu là Facebook (70%), google Plus (27%) và Twitter (18%).

Mới chỉ có 18% DN có ứng dụng bán hàng qua thiết bị di dộng và 21% DN có website phiên bản di động.

Năm 2015, có tới 70% DN đặt đơn hàng và nhận đơn đặt hàng qua email, chỉ khoảng 35% DN làm thế qua website.

“Từ nay đến năm 2020, TMĐT trên nền tảng di động và mạng xã hội sẽ còn tiếp tục phát triển mạnh. Với số lượng dân sinh hơn 90 triệu người, 127 triệu thuê bao di động, 21,9 triệu số thuê bao 3G, Việt Nam có tiềm năng không nhỏ trong việc phát triển ứng dụng TMĐT”, bà Hà cam kết.

Theo: Thói quen mua sắm online của người Việt Nam

Barrier tự động tính năng, hoạt động cùng phương thức chọn lọc

Barrier tự động là gì? Chức năng của nó thế nào? Hoạt động ra sao? Đây có nhẽ cũng là những câu hỏi tương đối phổ biến của khá nhiều người lúc mới nghe nhắc về vật dụng này. vì vậy, trong phần dưới đây chúng tôi sẽ giải thích. Trong giai đoanh công nghiệp hóa, tiên tiến hóa của đất nước và cả thế giới, những hệ thống tự động đã phát triển thành 1 công cụ không thể không có giúp cuộc sống của chúng ta trở thành tiện nghi, nâng cao và thuận lợi hơn.

Giới thiệu sơ qua về tính năng của Barrier tự động

Barrier tự động là đồ vật kiểm soát an ninh tại các cửa, cổng. Dựa theo tính năng của nó, người ta cũng sẽ được gọi nó với cái tên như thanh chắn barie, barie rào chắn hay barie chắn tàu…Barrier vận hành bằng điện, linh động, tự động và không thể thiếu trong thời kỳ xây dựng và kiểm soát an ninh những dự án công cùng. có thể nói thanh chắn barielà thiết bị rất là tuyệt vời và hoàn hảo cho bắt buộc cửa, cổng tự động ở các khu vực ra vào, cửa cổng của các xí nghiệp, khu công nghiệp, thành phố, giúp cho công đoạn lưu thông của những công cụ trong những địa phận này trở thành đơn giản, trật tự và tiện lợi kiểm soát hơn.

Cấu tạo về cơ bản của rất nhiều barie tự động

Barrier sở hữu cấu tạo gồm 4 phần chính:

Vỏ và thân Barrier

Vỏ và thân Barie tự động được cấu tạo bằng hợp kim chịu lực tốt và được sơn tĩnh điện giúp vỏ chắn barrier được mới lạ và độc đáo. Lớp sơn tĩnh điện giúp barrier ko bị gỉ sét và hạn chế được sự ảnh hưởng của khí hậu và ngoại lực.

Động cơ và hộp giảm tốc

Động cơ Barrier tự động tiêu dùng tùy thuộc dựa trên khả năng đóng mở cũng như chiều dài của thanh chan barrier. với 2 mẫu động cơ: động cơ điện 1 chiều và động cơ điện xoay chiều.

Hộp giảm tốc được bề ngoài có kết cấu các bánh răng truyền động lực được ngâm trong hộp dầu giúp barrier hoạt động trơn tuột hơn. không những thế còn mang thêm lò xo trợ lực giúp khi nâng động cơ ko bị quá chuyên chở.

Mạch điều khiển và các cảm biến

Mạch điều khiển được ngoài mặt giúp cho nó luôn thu thập được những tín hiệu trong khoảng những cảm biến và những nút điều khiển để ra lệnh đóng mở 1 cách chuẩn xác.

thanh chắn barie tự động: thường được thiết kế bằng hợp kim nhôm, bề ngoài phủ lớp sơn cách điện, sở hữu lớp phản quang đãng giúp lái xe có thể nhận biết được.

Điểm tốt của barrier

Tự động vận hành khá linh hoạt, tự động, được điều khiển bằng bảng điều khiển trong khoảng xa

Gọn nhẹ, lắp đặt mau chóng, dùng thuận tiện

Sử dụng điện, trong trường hợp mất điện vẫn mang thể vận hành bằng pin ngừa.

Phổ quát ngoại hình, form size, tính năng để các bạn chọn lọc sản phẩm phù hợp nhu cầu

Cắt giảm nhân lực, tiết kiệm sức lao động

Kiểm soát, bảo kê 1 vùng 1 phương pháp đơn thuần, tiện dụng, an toàn.

Nguồn: Barrier tự động vai trò, hoạt động cùng phương thức chọn lọc

Như thế nào để dùng cổng xếp tự động lâu dài

Cửa cổng tự động, cổng xếp điện.. chắc hẳn đã hết xa lạ với rất nhiều người. Các thiết bị cửa cổng tự động được sử dụng phổ biến tại cổng các công ty, xí nghiệp, kho bãi và là lựa chọn tuyệt vời và hoàn hảo cho các biệt thự sang trọng. Việc sử dụng cửa, cổng tự động không chỉ thuận lợi mà mỹ quan toàn diện cũng đã được nâng tầm đẳng cấp.

Một đặc điểm chung của các loại cửa cổng tự động đó là dễ dàng sử dụng, năng động và có khối lượng không hề nhỏ. Do đó, khi sử dụng cổng người dùng cần nắm được một số kỹ thuật cơ bản để có thể sử dụng cổng một cách an toàn, giảm bớt hỏng hóc, giảm thiểu các tác nhân môi trường đối với cổng và an toàn cho cả người sử dụng.

Sử dụng cửa cổng tự động đúng nguyên tắc

Ngay sau giai đoạn lắp đặt khách hàng chắc hẳn đã được hướng dẫn cách sử dụng riêng cho từng loại cổng. Dưới đây là những chú ý cơ bản nhất nhưng cần được đặc biệt chú ý khi sử dụng.

Để có thể phát huy tối đa vai trò bảo vệ và đa chức năng của vùng cửa cổng cũng như kéo dài tuổi thọ của cổng, bạn nên trang bị thêm nhiều loại thiết bị tự động khác như: hệ thống đảo chiều, tự dừng và còi báo động trong những trường hợp khẩn cấp. Nút bấm điều khiển cửa cũng nên lắp đặt ở vị trí dễ nhìn thấy và dễ thao tác nhất. Chú ý, cả hệ thống cửa cổng đều cài đặt tự động bằng bản mạch điện tử, vì vậy không nên đặt điều khiển hoặc nút bấm điều khiển tại những vị trí ẩm ướt.
Trong quá trình đóng mở bạn không được thực hiện đóng mở liên tục trên 10 lần, vì như vậy sẽ làm cho nguồn điện có thể tự động ngắt điện. Nếu bạn mắc phải lỗi này thì phải chờ cho mortor hạ nhiệt rồi mới bắt đầu thao tác lại nhé.

Thứ hai, quá trình bảo dưỡng

Để bảo đảm cửa cổng tự động luôn vận hành tốt thì đòi hỏi bạn phải sử dụng đúng cách và có kế hoạch bảo dưỡng định kỳ. Bảo dưỡng định kỳ có một tầm quan trọng lớn nó không chỉ đảm bảo được tính thẩm mỹ mà còn giảm bớt tới mức thấp nhất các hư hỏng xảy ra. Thông thường bạn cần thường xuyên bảo dưỡng những thiết bị như:
- Phần mortor: Trong quy trình sử dụng bạn không để các loại chất lỏng lâm vào bộ phần này sẽ làm ảnh hưởng đến khả năng hoạt động của cửa. Ngoài ra, bạn cũng phải liên tục thay pin cho remote để có thể dễ dàng thao tác từ xa nhé.
- Bộ lưu điện: với cửa mới thì bạn cần phải nạp điện cho bộ phận này đủ 20 tiếng. Theo kinh nghiệm của nhà sản xuất thì cứ khoảng 2 tháng thì bạn triển khai xả điện cho bộ lưu điện một lần để đảm bảo cửa cổng hoạt động tốt.

Hiện giờ, trên thị trường cửa cổng tự động có cung cấp bằng nhiều chất liệu khác nhau như: cổng xếp inox, cổng sắt… tùy vào mỗi loại sẽ có mức chi phí khác nhau và vẻ đẹp thẩm mỹ riêng. Tuy nhiên, dù bạn dùng cửa cổng bằng vật liệu này thì điều quan trọng nhất là nên sử dụng đúng cách và bảo dưỡng định kỳ thì cổng tự động mới đảm bảo hoạt động tốt nhất.

Nguồn: Làm sao để sử dụng cổng xếp tự động lâu bền